淺析現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋質(zhì)量控制要點
牛征 牛曉斌 （西安普邁項目管理有限公司 710065）
（已在《建設(shè)監(jiān)理》2020.7期上發(fā)表）
摘要：空心樓蓋是一種現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心樓蓋，也叫現(xiàn)澆無梁空心樓蓋，安裝芯模產(chǎn)品后現(xiàn)澆而成的空心無明梁樓蓋?？招臉巧w，包括鋼筋、砼、芯模，芯模埋置在鋼筋砼中，其特征在于芯模內(nèi)填充有輕質(zhì)材料。本文結(jié)合作者監(jiān)理工程實例地下車庫現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工，介紹輕質(zhì)實心填充體（薄璧方箱）作為芯模的現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工工藝，重點從材料進場到施工過程等施工質(zhì)量控制要點進行論述。為類似工程現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工質(zhì)量控制提供借鑒和參考。
關(guān)鍵詞：輕質(zhì)實心填充體（芯模）；空心樓蓋；質(zhì)量控制
1引言
現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)是一種性能價格比較優(yōu)越，更符合人性的高技術(shù)水平的結(jié)構(gòu)體系，具有巨大的社會經(jīng)濟價值。目前現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋在寫字樓、公寓項目、住宅工程地下車庫結(jié)構(gòu)等應(yīng)用較多，尤其在住宅工程地下車庫中應(yīng)用。采用該種結(jié)構(gòu)形式可以達到節(jié)約混凝土、減輕樓蓋自重、提高室內(nèi)凈空高度及節(jié)約建造成本等優(yōu)勢。但現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工質(zhì)量由于各種原因在施工過程中不能被有效控制，進而導(dǎo)致地下車庫現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的坍塌事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。所以，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的施工質(zhì)量控制需引起項目各責(zé)任單位的高度重視，并且必須采取切實可行的質(zhì)量保證措施，保證現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的施工質(zhì)量。
2背景工程
2.1地下車庫概況
現(xiàn)以西安市某項目為例，本項目為兩層地下車庫工程，局部地下三層為機械車庫（面積約2200平方米)，建筑面積為33000平方米，其中現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋面積約30000平方米(施工時間2019年3月14日至2020年1月17日）。由于建筑功能對使用凈高的要求，采用暗框梁空心樓板結(jié)構(gòu)，暗框梁抗震等級同車庫?，F(xiàn)澆混凝土空心樓板采用輕質(zhì)實心填充體形成空心樓蓋，填充體永久埋置于現(xiàn)澆混凝土樓板中，置換部分混凝土以達到減輕結(jié)構(gòu)自重，改善結(jié)構(gòu)受力性能等。
2.2現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的設(shè)計概況
車庫樓蓋采用現(xiàn)澆混凝土空心樓板，空心樓板內(nèi)模材料采用輕質(zhì)實體填充體（芯模）。車庫柱尺寸為600×600㎜,柱距為6200×8200㎜，托板柱帽尺寸為1800×1800×150㎜和1800×1800×300㎜(如圖示1) 。負二層層高為3.3米，柱及梁板混凝土強度均為C35，頂板厚度為350㎜，芯模尺寸為450×450×230㎜，芯模上部和下部各60㎜混凝土，芯模間距80㎜，距暗梁間距80㎜；負一層層高為3.75米，柱及梁板砼強度均為C35，頂板厚度為550㎜，芯模尺寸為450×450×300㎜，芯模上部120㎜混凝土、下部130㎜混凝土，芯模間距80㎜，距暗梁間距80㎜。芯模表面密度、48h浸泡后局部抗壓荷載、自然吸水率、抗振動沖擊等各項性能參數(shù)需符合規(guī)范及設(shè)計要求。兩種芯模的規(guī)格尺寸如圖示2所示。
 
圖示1 圖示2
2.3現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋施工流程
滿堂架搭設(shè)及板底模安裝→暗梁、柱帽鋼筋安裝→芯模排布彈線→板底鋼筋安裝→線管安裝→安裝芯模下部墊塊（或馬鐙）→安裝芯?！惭b、固定抗浮鋼筋→鋼筋支架安裝→板面鋼筋安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→模板拆除。
3施工技術(shù)要點
3.1放線定位
模板安裝完成后先進行暗梁定位放線，然后依據(jù)暗梁的定位線及芯模與暗梁間距、芯模與芯模間距要求進行芯模位置彈線，需要明確的是必須保證芯模位置及芯模間距。
3.2抗浮鋼筋固定點布設(shè)
依據(jù)芯模定位線及板底鋼筋位置，固定點按照隔一拉一（每隔一塊芯模將抗浮鋼筋與板底滿堂架最上部水平桿拉結(jié)）的要求進行抗浮鋼筋鐵絲固定位打孔，固定位打孔位置位于芯模與芯模之間且居中布設(shè)。打孔完成后及時將底模板上部木屑清掃干凈。
3.3電氣線管安裝
管線安裝盡可能布設(shè)在芯模間距位置，盡量避免管線與芯模重疊。當安裝管線無法避開芯模時，采取鋸缺口或鋸槽等措施進行避讓，完成后進行封堵。在管線交叉或比較集中的部位，應(yīng)采取減小芯模尺寸的措施進行避讓。
3.4芯模安裝、固定
根據(jù)已完成的芯?？刂凭€、芯模上下部混凝土厚度按放控制芯模高度的墊塊或馬鐙，將芯模按放在墊塊或馬鐙上部。在芯模安放完成后進行抗浮鋼筋（三級鋼12）安裝，同時將雙股14＃鐵絲穿過底模上的定位孔將抗浮鋼筋拉結(jié)固定在滿堂架最上部水平桿上，然后再采用雙股14＃鐵絲隔一拉一（抗浮鋼筋和滿堂架水平桿拉結(jié)與抗浮鋼筋和板底鋼筋拉結(jié)間隔布置）將抗浮鋼筋與板底筋拉結(jié)固定。
3.5鋼筋支架及板面鋼筋安裝
板面鋼筋安裝前先進行板面鋼筋支架安裝，板面鋼筋支架可采用鋼筋馬鐙，鋼筋支架間距一般為2000×2000毫米。通過鋼筋支架支撐板面鋼筋，保證板面鋼筋不受自重下沉將荷載傳遞到芯模，保證芯模不受上部鋼筋下沉擠壓。在安裝鋼筋支架和板面鋼筋時必須注意禁止踩踏芯模，避免已安裝完成的芯模松動或損壞。
4 施工質(zhì)量控制
4.1 芯模材料質(zhì)量、堆放、吊運質(zhì)量控制
4.1.1原材料質(zhì)量控制
芯模進場后對產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告，并對其外觀質(zhì)量、幾何尺寸進行檢查。芯模表面應(yīng)平整，無明顯貫通性裂紋、孔洞；芯模應(yīng)有可靠的密封性，表面不得有孔洞及其他缺陷；幾何尺寸允許偏差必須符合設(shè)計和規(guī)范要求。同時在監(jiān)理單位的見證下抽樣檢驗。同一生產(chǎn)廠家在正常生產(chǎn)條件下生產(chǎn)的同工藝、同規(guī)格、同材質(zhì)的產(chǎn)品，且連續(xù)進場5000件為一個檢驗批，不足5000件亦按一個檢驗批記。當連續(xù)3批一次檢驗合格時，可改為符合條件的每10000件為一個檢驗批。
4.1.2材料堆放、裝卸質(zhì)量控制
（1）芯模的堆放場地必須堅實、平整、干凈，不得堆放在高低不平的場地避免對芯模造成損壞。
（2）芯模進場后應(yīng)按照規(guī)格型號平臥堆放，堆放高度不得超過2米，芯模堆放完成后應(yīng)做好標識，并明確警示禁止人員攀爬、踩踏。
（3）芯模在裝卸、堆放過程中應(yīng)輕拿輕放，嚴禁甩扔；轉(zhuǎn)運時采用專用吊籃運至作業(yè)地點，運至作業(yè)地點后禁止將吊籃吊起向下倒，應(yīng)由施工人員逐個卸至作業(yè)面。
4.2芯模安裝質(zhì)量控制
4.2.1芯模安裝過程控制
（1）芯模安裝時嚴格按照已彈好的芯模定位線同時拉通線配合進行安裝。在本案例中負二層頂板空心樓蓋厚350㎜，芯模下部混凝土厚60㎜，采取墊塊對芯模進行支撐，保證芯模下部混凝土厚度。負一層頂板空心樓蓋厚550㎜，芯模下部混凝土厚130㎜，采取鋼筋馬鐙對芯模進行支撐，保證芯模下部混凝土厚度（如圖示3、圖示4）。
（2）在芯模安裝過程中與管線無法避讓時，可對芯模采取開孔、開槽或斷開等措施，并應(yīng)對孔洞和缺口進行封堵修復(fù)；在管線交叉或比較集中的部位，應(yīng)采取減小芯模尺寸的措施進行避讓。
（3）在芯模安裝過程中宜鋪設(shè)架空施工通道，禁止將施工工具及材料直接放在芯模上，施工作業(yè)人員不得直接在芯模上踩踏。
（4）芯模安裝完成后及時檢查芯模位置是否準確，針對移位的芯模及時進行調(diào)整，在調(diào)整過程中禁止采用撬杠及受力較大的工具，同時保證盡可能小的對芯模造成損壞。
（5）在施工過程中采取措施防止損壞芯模，板面鋼筋安裝之前對已損壞的芯模進行更換，板面鋼筋安裝之后對損壞的芯模應(yīng)采取有效的措施進行修補和封堵，防止混凝土漏入。
4.2.2安裝抗浮措施
根據(jù)彈好的芯?？刂凭€及芯模設(shè)計間距安放芯模，芯模安裝完成后安裝抗浮鋼筋同時采用鐵絲進行固定。采用雙股14＃鐵絲穿過底模上的定位孔將抗浮鋼筋拉結(jié)固定在滿堂架水平桿上（鐵絲嚴禁拉結(jié)在膠合板下的木龍骨上，否則會將整個樓板底模拉起，起不到固定芯模的作用），然后再采用雙股14＃鐵絲隔一將抗浮鋼筋與板底筋拉結(jié)固定（如圖示5、圖示6、圖示7），防止芯模上浮而增加樓板厚度。
圖示3 圖示4
 
圖示5 圖示6
圖示7 芯模間距、抗浮鋼筋固定示意圖
4.3鋼筋質(zhì)量控制
（1）暗梁及板底鋼筋安裝完成，對暗梁及板底鋼筋進行隱蔽驗收，底部鋼筋墊塊布設(shè)需符合方案及規(guī)范要求，保證底部鋼筋混凝土保護層厚度。
（2）板面鋼筋安裝之前先安裝板面鋼筋支架（鋼筋馬鐙），保證板面鋼筋安裝后不受自重影響下沉對芯模造成擠壓和損壞，同時控制芯模上部與板面鋼筋間距，保證該高度范圍內(nèi)混凝土厚度。
（3）鋼筋馬鐙安裝完成后進行鋼筋安裝操作通道布設(shè)，操作過程中作業(yè)人員站立在通道上，有效減少對芯模的踩踏和擠壓。
（4）鋼筋安裝完成后施工單位對芯模、抗浮措施、鋼筋等進行全面的自檢，合格后上報監(jiān)理單位對芯模位置、抗浮措施、柱帽鋼筋、拉筋等進行全面的隱蔽驗收，全部合格后可進行下道工序施工。
4.4混凝土質(zhì)量控制
4.4.1混凝土澆筑準備工作
（1）由于施工場地的限制，本車庫采用混凝土布料機澆筑?；炷帘霉軕?yīng)放置在暗梁上部同時泵管下部墊柔性緩沖較好的材料（如舊輪胎等），當在樓板鋼筋上鋪設(shè)混凝土泵管時 宜使用柔性緩沖支墊架空支撐在板面上。
（2）在混凝土澆筑前需鋪設(shè)好架空施工通道，在施工過程中作業(yè)人員在架空通道上行走不得踩踏芯模和鋼筋，同時禁止將施工工具直接放在芯模上。
（3）在混凝土開始澆筑之前，專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)對混凝土班組作業(yè)人員進行詳細的技術(shù)交底，尤其是對在澆筑過程中芯模移位、芯模上浮、芯模下部混凝土振搗、振搗棒觸碰芯模等容易出現(xiàn)的問題明確預(yù)防控制措施及相應(yīng)的處理辦法。
4.4.2混凝土澆筑質(zhì)量控制
（1）混凝土在澆筑過程中會產(chǎn)生一定的沖擊和流動性，且可能導(dǎo)致芯模移位和上浮，因此混凝土應(yīng)分層澆筑?；炷琳駝影魬?yīng)采用直徑不大于30㎜插入式振動棒振搗，同時嚴禁振動棒觸碰芯模，振搗強度既要保證混凝土的密實，同時也要保證芯模的穩(wěn)定可靠?；炷链止橇献畲罅讲灰舜笥谛灸ｉg距的二分之一和板底混凝土厚度的二分之一，且不得大于31.5㎜。
（2）澆筑混凝土?xí)r應(yīng)安排專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤對芯模進行觀察和維護。如芯模損壞，必須及時處理?？捎镁郾桨?、尼龍編織袋等輕質(zhì)物品塞入損壞處封堵嚴密，注意不要使后塞物露出芯模表面，造成混凝土夾渣。如芯模變形過大或破損，及時采用支護擋板措施，用以抵抗混凝土對芯模的壓力，以芯模內(nèi)不進混凝土為準。
（3）混凝土的澆筑宜沿芯模樓蓋縱軸單向進行；不宜沿垂直芯?？v軸作多點圍合澆筑，否則有可能導(dǎo)致芯模底部空氣無法溢出，造成芯模底部漏筋現(xiàn)象。
（4）當板厚大于500㎜時，樓板混凝土澆筑及振搗宜分層進行，首次澆筑宜為板厚的五分之三，待混凝土振搗密實后再進行第二次振搗，第二次振搗時振動棒插入第一層深度不宜大于50㎜。第二層混凝土澆筑振搗應(yīng)在第一層混凝土初凝前進行（為避免芯模上浮，當板厚小于500㎜時混凝土亦應(yīng)分層澆筑，第一層澆筑的高度宜為板厚的二分之一）。
（5）混凝土澆筑應(yīng)一次連續(xù)澆筑成型?；炷吝M場后技術(shù)人員必須對混凝土塌落度進行實測，必須保證混凝土的塌落度不宜小于150㎜，宜控制在160-180㎜范圍內(nèi)。澆筑混凝土?xí)r，禁止將混凝土直接澆筑在芯模上部，避免混凝土直接沖擊芯模，導(dǎo)致芯模位移和破損。振搗混凝土?xí)r，宜在芯模間距及芯模底部振搗，避免振搗混凝土?xí)r振動棒觸碰墊塊、馬鐙、芯模，振搗芯模上部混凝土?xí)r，必須控制好振動棒與芯模接觸的力度，避免振動棒破壞芯模。澆筑及振搗過程中以保證板底、芯模間、板面混凝土充實飽滿，無積存氣囊、氣泡。為防止芯模在混凝土澆筑時因兩側(cè)壓力不平衡造成平位置竄動，除在芯模之間用橫向短鋼筋控制定位外，可用膠合板在芯模間做臨時固定，混凝土作業(yè)完成后及時拔除不得遺留。
4.4.3混凝土養(yǎng)護及拆模
（1）混凝土澆筑完成后安排專人及時對混凝土進行養(yǎng)護，養(yǎng)護方法與普通混凝土結(jié)構(gòu)相同，養(yǎng)護齡期需符合混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范的要求；。
（2）待混凝土強度達到拆模條件后，拆除支模架體，對混凝土板底進行仔細檢查，檢查是否存在孔洞、混凝土漏振、夾雜等質(zhì)量缺陷，尤其檢查是否存在混凝土孔洞；芯模下部混凝土厚度較小，由于振搗不到位出現(xiàn)孔洞的可能性比較大，且會影響結(jié)構(gòu)安全，所以必須高度重視。
（3）針對對出現(xiàn)的混凝土孔洞可采取比原混凝土等級高一等級的微膨混凝土進行填充，同時按要求進行養(yǎng)護，強度必須符合設(shè)計要求。
5 結(jié)語
經(jīng)過各參建單位的共同努力，本工程地下車庫輕質(zhì)實心填充體空心樓蓋的施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)，未出現(xiàn)質(zhì)量缺陷和安全事故，無下沉、無芯模上浮現(xiàn)象，是一個輕質(zhì)實心填充體空心樓蓋應(yīng)用的一個比較成功案例。事實上，現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋廣泛應(yīng)用于大跨度結(jié)構(gòu)體系中，在空心樓蓋的混凝土澆筑過程中，容易出現(xiàn)輕質(zhì)實心填充體（芯模）及鋼筋網(wǎng)片上浮、混凝土澆筑出現(xiàn)孔洞、不密實等情況，只有采取切實可行的技術(shù)保證措施，才能保證現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的施工質(zhì)量，杜絕工程倒塌等質(zhì)量、安全隱患，保證工程使用者的生命財產(chǎn)安全。
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作者簡介：牛征，男，生于1989年1月，大專學(xué)歷，工程監(jiān)理專業(yè)，從業(yè)十年，國家注冊監(jiān)理工程師，一級建造師，現(xiàn)任西安普邁項目管理有限公司項目總監(jiān)理師。 牛曉斌，男，本科，注冊監(jiān)理工程師，一級建造師，在西安普邁項目管理有限公司擔(dān)任總監(jiān)十余年，曾在某寫字樓工程中監(jiān)理現(xiàn)澆砼無梁空心樓蓋結(jié)構(gòu)，并在公司總監(jiān)例會上交流其特點、優(yōu)點、施工技術(shù)難點及監(jiān)理質(zhì)量控制的經(jīng)驗。
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